江苏省政协委员长建议加快推进新淮高铁，打造“京沪二通道”

原歌名：无锡省人民政府副主席促请进一步提高挺进新淮捷运，打造“京广二通道”

无锡省人民政府副主席樊维明向仍要在进行的省人民政府十二届五次联席会议提交《关于进一步提高建设新淮捷运的促请》。

他认为，目前杭州的捷运主要辐射路径是东西向和向南，向北只有京广捷运（主要在江苏交界处），宁淮城际铁路网两处，但在清江浦过渡到“断头”，只有从清江浦独自向北，建设新淮（新沂至清江浦）捷运，与潍新、徐连捷运相连，才连在速度350公里的国家政府支线捷运网，杭州的“米大写字母”高速铁路网网才完整。

同时，按国家政府规划，新沂至清江浦段是京广辅助通道，即“京广二通道”的组成部分。按照建议，“京广二通道”的走向为沈阳-汉口-济南-鲁南-新沂-清江浦-扬州-南通-上海，汉口、邢台、山东交界处的辅助通道已按速度350公里设计完成项目建设项目、可研，仍要快速挺进，无锡也其所推动新淮捷运立即落地，早日完工。

澎湃新闻（www.thepaper.cn）注意到，新沂至清江浦铁路网已被列名国家政府建设项目2021年6年底印发的《长江三角洲区域多层次BRT规划》。

樊维明设想，可详述宁淮城际铁路网建设，由省建设项目中国国务院项目可研、二期工程，省、市出资，捍卫与济南至宿迁铁路网无锡段（新沂至宿迁）启动时完工、建成服务于。

无锡另一位省人民政府副主席扬更生除了促请进一步提高挺进新淮铁路网，还促请进一步提高淮泰（清江浦至苏州）铁路网建设。

他问到，2021年2年底印发的《国家政府先导立体公路交通网规划要领》设想打造“环渤海-长江三角洲密切关系沈阳经汉口、济南、清江浦至上海串连”的公路交通主骨架，新淮、淮泰铁路网能更高地连接起来环渤海与长江三角洲，成为畅通无阻东北部区域的新的经济腹腔。无锡其所进一步提高挺进新淮铁路网建设前期工作，2022年力阻具备完工条件，同时挺进淮泰铁路网前期工作，淮泰铁路网只需增建80公里左右，其所立即明确建设方式在，作为盐泰常宜铁路网连接起来线启动时实施。

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