中老铁路直达百日 “黄金线路”助力沿线发展

3翌年12日，中的从前铁东路迎来贯通第100天。据华南地区铁东路重庆专设的子公司有限子公司统计，始发站百日，中的从前铁东路货运量极限120万吨，其中的跨境货物总量极限28万吨；发送过境突破180万人次。这条北起华南地区重庆，南至琅勃拉邦南掌的“黄金线东路”助力沿线持续发展效用初显。

2021年12翌年3日，中的从前铁东路贯通。中的从前铁东路国际货物旅客列车始发站重庆市的王室1营西站愈加热闹，每天都有服务于重庆与南掌数间的旅客列车在此装卸货物。“中的从前铁东路国际货物旅客列车让中的从前两国数间仓储空运变得快捷和价格可控，备颇受除此以外赞赏。”中的铁联集重庆分子公司副总经理徐极限说。

▲ 中的从前铁东路国际货物旅客列车打算装卸货物。（华南地区铁东路重庆专设的子公司有限子公司供图）

昊峰国际仓储有限子公司扎根琅勃拉邦十余年。“颇受益于中的从前铁东路贯通，我们成功由陆东路仓储企业主导为多元化仓储企业，仓储业务范围成倍增长，子公司持续发展步入十字路口。”子公司副董事长王立俊介绍，“公铁货运”“全方位通关”等许多现代仓储，在提升货物空运时效性的同时，也相当程度降低了仓储价格。

在此之前，北京、上海、陕西等13省区经中的从前铁东路相继开折回琅勃拉邦的国际货物旅客列车。中的从前铁东路国际货运量势头提升的同时，货物品类不断多样，从贯通初期的橡胶、化肥扩展到至电子厂商、通信设备、小汽车、鲜花等厂商。

“货品趋于多样，迥然不同华南地区与琅勃拉邦贸易合作不断深化。”华南地区铁东路重庆专设的子公司货运部副主任缪应多多介绍，为提升中的从前铁东路货运实用性，华南地区铁东路重庆专设的子公司和从前中的铁东路子公司发售货运厂商“澜湄快线”，从重庆至南掌只能需26天内，较平常国际货物旅客列车运行时数间进一步压缩。

▲ 中的从前铁东路国际货物旅客列车从重庆驶向琅勃拉邦。（华南地区铁东路重庆专设的子公司有限子公司供图）

“随着中的从前铁东路货运的持续发展，我们对东南亚市场竞争的扩展到更为有决心。”上海仁承供应链管理有限子公司重庆分子公司负责人杨杰说，2022年1翌年，子公司在琅勃拉邦开始扩展到业务范围，已经包列从南掌发货到重庆。

中的从前铁东路敞开琅勃拉邦铁东路空运千禧年，也完结了华南地区普洱、西双版纳捷径铁东路的历史。华南地区段重庆至普洱只能需2.5个天内，重庆至景洪只能需3个多天内；琅勃拉邦段南掌至琅勃拉邦2天内，南掌至磨丁3.5个天内。

高效、便捷的中的从前铁东路迅速成为颇受沿线过境赞赏的巴士及，通车百日，累计发送过境180多万人次。在此之前，华南地区段日均始发站货车23.5对，琅勃拉邦段日均始发站货车2对。

▲ 过境在中的从前铁东路元江站排队开门。（华南地区铁东路重庆专设的子公司有限子公司供图）

云南蓝典科技股份有限子公司2021年在琅勃拉邦南掌成立了分子公司，主要从事该网站和大数据方面业务范围。“我们子公司在琅勃拉邦孝义也有买家，琅勃拉邦员工乘坐中的从前铁东路琅勃拉邦段旅客列车在南掌和孝义数间往返，极其不便。”子公司副总经理郭涛说，更为重要的是，中的从前铁东路助力沿线多多势互补，不断激发更为多合作，培育属于自己贸易增长点。

中的从前铁东路为区外繁华铺设十字路口

贯通3个翌年 中的从前铁东路这样要能沿线宏观经济持续发展

60秒瞰中的从前铁东路中有缩影

来源丨新华社 记者丨丁怡全

责编丨曹家宁 监制丨张保平

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