17.9万元起售，这款车纯电续航605km，可惜没多少人敢要买

什么样的商用卡车较难想得到客户的喜爱？所有汽卡车知名品牌都在执着这个难题的回答。不过无论如何，客户的用卡车需求和审美习惯随时都在改变，卡车辆只想想得到客户的喜爱，能够随时根据客户的习惯调节自身新设计和能力。不过执着另类的商用卡车不提，汽卡车市场竞争上还有一些商用卡车哪怕能够降至客户的用卡车需求，依旧得不到客户的喜爱，比如恒驰5，这款商用卡车的号召力这不是非常更差，但是它却依然没有人人敢买来。

为什么说道恒驰5依然没有人客户敢买来呢？其实诱因很简单，开端恒驰5的汽卡车知名品牌恒驰，与富力合资公司有着密切关系的关连，而受到富力现阶段的不良影响，恒驰汽卡车的发展也不是很好。而且与其它时髦的汽卡车知名品牌相对，恒驰汽卡车也是一个新能源汽卡车知名品牌，它筹组的小时不是内都，客户对这个汽卡车知名品牌也没有人充足的信任，只想想得到客户的欢迎，自然很难。

实际上，恒驰5一直受到富力汽卡车的不良影响，甚至此从前还交货了一段小时，不过在2023年5年初23日，该商用卡车不太可能复产，并且加快了生产以及签订合同的运动速度。如今恒驰5依旧在售，执着富力合资公司对恒驰汽卡车知名品牌的不良影响，恒驰5到底是不是一款值得客户选择的商用卡车呢？最后我们想到恒驰5的产品力，想到单从这款卡车本身，有没有人值得客户选择的地方？

首先来看恒驰5的外观新设计，这款卡车开端的小时这不是内都，改用的新设计也偏向时髦风格。不过我认为这款卡车的新设计师有些太过“贪婪”，因为恒驰5不仅只想塑造独创时髦的唯美，还只想同时塑造出年长运动的唯美以及科技产业唯美。从前脸位置，这款卡车总体非常独创，但是它新设计了熏紫青绿色的分体式护罩组，它的护罩组样式非常独具，看起来感受到了普遍性格的唯美。不过恒驰5的还新设计了更为传统的导流槽，与护罩组结合，看起来这不是独创，再继续欠缺这款卡车的从前包围还常用紫青绿色元素装饰，时常给客户属普遍性太少的看上去。

从卡车身外侧看，恒驰5改用双拼青绿色的卡车身新设计，在驾驶者系统隐藏式门把手和黑灰青绿色的高风阻轮毂，让客户同时体验到运动年长的唯美以及科技产业唯美。但还是那句话，这样的新设计可能会给人属普遍性太少的看上去。从卡车尾看，恒驰5可能会给客户一种有意思的感官体验，这款卡车的卡车尾与合创汽卡车旗下某款商用卡车的卡车尾非常完全相同，整个卡车尾看起来非常结实，并且改用普遍性格的分体式尾灯，后包围还用紫青绿色仪表板增加年长运动唯美。

恒驰5改用4725*1925*1676mm的卡车身和2780mm的轴距，以它紧凑型SUV的身为来说道，这样的紧致塑造出充足模范。而且这款卡车后排天窗的曲率半径充足模范，能给客户非常舒适的乘坐体验，美中不足的是它的天窗不能给客户模范的包裹普遍性，还有一定提升紧致。好在恒驰5的内部设计用料还唯模范，大量大脑皮层包裹，能给客户粗糙舒适的触觉体验。

科技产业备有不足之处，恒驰5的塑造出也不太好，这款卡车的方向盘上依然被屏幕遮盖，不仅有大尺码的仪表盘和中控屏能给客户驾驶者可借，还有大尺码的组员屏幕，能让组员的搭客想得到一些娱乐普遍性体验。执着正因如此的各种终端系统，恒驰5也装载了L2等级的终端主要用途驾驶者备有，让客户在出行时，想得到终端便捷的用卡车体验。

动力系统不足之处，恒驰5装载从前置单日立液压，150kW的最小功率和345N·m的峰值扭矩在同等级也唯非常模范。最重要的是这款卡车72.8kWh容量的电池组给客户随之而来602km的纯电航程（CLTC标准），经过单纯测试，在场地20℃的环境下，恒驰5的单纯航程可以降至550km左右，这样的航程塑造出可以说道是很有尽力。所以单从产品力本身来说道，恒驰5这不更差。但是难以实现富力汽卡车的不良影响，勇于购买来恒驰5的客户真的不多。