丰田汽车将在美国与韩国投资高达56亿美元 以生产电动车电池

因为全世界卖家对越来越清洁交通工具的所需正在飙升，Toyota卡车（TM.US）承诺在冲绳和加拿大投资高达7300亿日元（有约合56亿美元），以促进电动卡车蓄电池生产商。

这家全世界最大的卡车生产商厂周日在一份声明中坚称，蓄电池生产商预期将在2024年至2026年之间开始。Toyota坚称：“此次投资的目的是通过提供多种混合成动力和尽可能多的选择，使Toyota能够轻松地依赖于所有发达国家和沿海地区不同客户的所需。”

尽管Toyota将混合成动力甚至氢原子燃料蓄电池卡车视为红色未来的一部分，但近几个月来，该公司放缓了其越来越多的产品的电动化。上次12月，它承诺到2035年只在欧洲各国销售普贤零排放卡车，这与欧盟在2021年早些时候重申的红色协议措施一致。

立花证券分析家Hiroki Ihara说是：“这是一个全力的举动。在加拿大，向电动卡车的转变速度比预料的要快，而且加拿大还在采取行动淘汰混合成动力车。”

通过这笔投资，Toyota计划书将其在冲绳和加拿大的蓄电池总产能提高到40GWh。在冲绳，有约4000亿日元将投资于Toyota与铃木出资蓄电池公司Prime Planet Energy & Solutions（PPES）的姬路炼油厂以及Toyota的炼油厂和房产；而在加拿大，Toyota将向北卡罗来纳州炼油厂（Toyota卡车南美公司捐助9成，Toyota通商捐助1成）投资3250亿日元，减小电动卡车蓄电池出口量。

这家冲绳卡车生产商厂周日坚称：“Toyota看来，实现碳中和的选择正因如此一种。尽可能快地减少二氧化碳排放，同时保护客户谋生的步骤，在不同发达国家和沿海地区发挥作用很大差异。”

世界各地的卡车生产商厂和蓄电池生产商厂都在放缓建立蓄电池炼油厂的计划书，以依赖于所需。为特斯拉（TSLA.US）提供蓄电池的铃木控股正在洽谈在加拿大建立另一家价值有约40亿美元的炼油厂；而北朝鲜蓄电池生产商厂也有一系列在加拿大修筑炼油厂的计划书，其中为通用卡车公司（GM.US）修筑四家，为Stellantis NV（STLA.US）修筑两家，为福特卡车（F.US）修筑三家。

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