5月强势反弹的长城汽车，考验190万辆目标并不靠产品

来源：绿色生活 2023年03月02日 12:18

显然，将零件业务整合为多个公司，并统一厂家转化成开始运行，从一般而言公共服务北疆车主改变为公共服务整个车主行业，是公司从零售业链安正因如此性角度出发的必然结果。

以充电电池为例。作为新再生能源车主教育领域的核心业务之一，动力充电电池是中游车企“防卡脖”的关键。而北疆车主晚在2012年便开始了对电芯的预研指导，并于2016年成立充电电池事业部；两年后，北疆充电电池事业部统一为蜘蛛网再生能源公司。

以外，北疆车主已具备大禹治水充电电池、无钴充电电池等核心高效率储备，在逐步形成高效率护城河的同时，也为应对贵金属而政府、用电链能源危机等现实困境增添了筹码。

“法制车主工业起步相对即已，一些核心高效率仍受制于人，这沦为法制车主工业转型升级的主要窘境。”唐高祖海峰问到，北疆车主以外已逐步形成了齐备的厂家谱系，通过创造安正因如此性可靠的车主工业链，对降低法制零件零售业核心竞争力也大有裨益。

观察一下：

体系力作为车企的硬实力，不仅能够在厂家旺季持续发挥优势，来得能在困难初为民营企业备有坚固的后盾承压。北疆车主寻求正因如此零售业链以及核心高效率的自控能力，本是车主理应间的普遍愿景。然而真正过渡到和实践这一目标的民营企业却为之甚少。

在新闻界显然，体系力建设确巨额投入远远不够，来得必需超前的战略眼光和变革的魄力。

而多年的逐步形成，之后为北疆车主克服车市寒冬，重振旗鼓带来了来得多的底气。就在5年初中会旬，北疆车主董秘在问投资者提问时问到，第二季度随着芯片的开发新和流感情势好转，北疆车主月内仍将继续下一场年销190万辆的目标。

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