通用、福特、丰田等要求美国中止电动汽车税收抵免上限

盖世小汽车讯 据路透社新闻报道，6月末13日，通用小汽车、福特小汽车、马丁小汽车集团Stellantis以及丰田小汽车加勒比地区公司敦促American国会暂停7,500美元锂电池支出抵免的卖出少于，理由是装配零排放小汽车的成本更佳。

根据在此之前的财政政策，当车企在American的锂电池卖出将近20万辆时，大中华区新车型就不能获得7,500美元的支出抵免。在此之前，通用小汽车和爱迪生的车辆不太可能无权获得这一HK$。

上述四家车企的总监执行官在致American国会共产主义者的联名信中表示，四家车企不太可能承诺在2030早先入股逾1,700亿美元支持者锂电池的开发设计、装配和销售。四家车企在信中表示，“我们建议暂停针对（小汽车制造商）的少于，并在锂电池市场越来越成熟的时候原作一个午夜条款（sunset date）。近期的经济负面影响和产品设计挑战正试图提高锂电池的制造成本，而这反过来又给消费者产生了价格负面影响。”

月末份4月末份，丰田小汽车表示，预计到2022年下半年，大中华区锂电池也将以后享有支出抵免财政政策。福特小汽车的锂电池卖出到2021年下半年不太可能接近16万辆，因此也将很快以后有资格享有该财政政策。

去年9月末份，American一众议院小组提出批评一项议案，将锂电池支出抵免金额提高至12,500美元，其中4,500美元是针对工会组织在American装配的小汽车，另外500美元是针对2027年起在American装配的电池。