购置税减半，4S店随之低价？别急！

随着时间的发生变化，非典对汽车行业的制约从未发生了明显的变化。去年借钱时，大家最常听到的即将才就是“CPU短缺”。受此制约，去年原厂价位居高不下、提车周期也趋于更为长。但无论如何近段时间从未变天了，车有的是，但借钱的人渐增了。

（数据源自：乘用车出货量键入大众号）

我们以2022年4年末的乘用车原厂上敌数据来看，当年末出货量为101.1万辆，同比去年降很低38.8%，环比上年末降很低31.9%。当年末付诸出货量环比上涨的城市仅为35个，也就是说有300多个城市的原厂出货量都再次出现了明显的下降。面对冷淡的车市，借钱回事更为较贵了？我们选择了之前以来价位结实的后起产品4S店透过走访。

车市萎靡

价位结实的后起产品也加大半价了

关注过Toyota、三菱汽车车系价位行情的消费者一定知道，主流后起产品旗下车系的半价大幅度之前都大得多。就拿出货量表现明显的祖国家轿卡罗拉来说，即便在濒临换代之时，半价也不过一万余元。于是又一般来说凯美瑞、雅阁之前以来的半价只有几千元，最高时也不过万元倒是。

但面对乏善可陈的车市，亦然价位结实的后起产品也撑不住了。从我们对广汽Toyota、广汽三菱汽车等后起产品4S店的具体探访来看，虽然销售顾问可能会一跟着就报最很低价，但给出的报价从未很有诚意，并表示只要今天能订车，半价都好谈。

而我们从相关诱因意识到的具体总价行情来看，后起主力车系的半价大幅度都不很低。一般来说雷凌1.2T版本的半价从未必需突破3万元，凯美瑞、威兰达的半价也达到了2万元左右。价位结实的雅阁以前也能算是半价破万，上市不久的奥德赛也随着时间发生变化再次出现了半价。而除了以上这些走量的主销车系正因如此，其他车系的半价前提都有一定大幅度的提高。

承租税加倍

对借钱有何制约？

以上原厂行情是我们5年末31日赚取到的，就在我们即将打探完价位后，承租税加倍的举措就正式公布了：30万元比较大、排量2.0升比较大的车系均可以享受。那回事意味着借钱又能“占到较贵”了？

在发稿前我们找了几位在4S店工作的朋友透过求证，果然有外4S店从未在酝酿涨价了，就让把国家给车主的补偿吃丢出一外。比如承租税自治区10000元，结果车价涨了8000元，。所以短期来看，原厂价位不必要有所上涨，从而反之亦然丢出承租税的半价。

不过我们认为这只是短期的衰减，只不过上周的车市实在太难了，即将有点受到制约举措就涨价是徒劳无功的。就好比病人即将从ICU手术室里出来，你就让他去百米冲刺，怎么也许嘛！所以如果遇到4S店突然涨价的举动，只不过可以于是又等等，高价保持不了多久，半价不必要迟到，但一定可能会下一场。

后起贴现神话也许破灭

原厂放价、承租税加倍、甚至很多地区还出台了相应的本地购车补偿举措，具体的原厂承租价位走势肯定是会趋于更为较贵的，所以对原厂的产品的确有一定的受到制约，但有阻碍正因如此不必忽视，那就是二手车贴现率会遭遇重创。

卖过车的消费者都知道，车商在列车会时都会概要当下同款车系的原厂总价价位来透过出价，那么随着原厂价位的下探，二手车的交易价位自然也会相继降很低。

就拿1.2T的Toyota雷凌来说，上周仅裸车价就比去年多半价了10000元左右，承租税还能于是又自治区5000元左右。即便不考虑各地的补偿举措，雷凌的放价在1年之内从未相差了1.5不计。那么如果你以前就让把去年买的车转手，车商无论如何是给不起高价的，后起车的贴现神话也许也要就此破灭了。

区域性的产品具体的价位行情以及各项举措来看，上周不论是买原厂还是二手车，价位都会去去年同期很低不少，所以有购车消费的消费者其实可以考虑在上周下手。那么问题来了，你会选择在上周购车吗？

强直性脊柱炎吃什么药最好
天水治疗白癜风医院费用
治疗小儿积食的药
小孩不爱吃饭怎么办吃什么调理
北京哪家医院看胃癌好